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扬州海事 “三重关”强化散装水泥罐装船舶安全监管

作者:AG  来源:亚游集团  时间:2019-12-16 20:09  点击:


  散装水泥罐装船建造材料基本为钢质,往往存在船体质量较差、通讯设施、信号显示设备和救生设备配备不足等问题。其船员多数未接受过专业培训,安全意识淡薄,在操作时容易造成污染及安全隐患,甚至引发码头和船舶安全事故。......

  近日,扬州海事局执法人员对靠泊在某码头的“安顺XXX”进行安全检查时,发现该船存在罐体安全阀擅自拆除的重大缺陷,对其进行了依法滞留。这是该局今年以来,滞留的第5艘同类型船舶。

  散装水泥罐装船建造材料基本为钢质,往往存在船体质量较差、通讯设施、信号显示设备和救生设备配备不足等问题。其船员多数未接受过专业培训,安全意识淡薄,在操作时容易造成污染及安全隐患,甚至引发码头和船舶安全事故。近年来,扬州海事高度重视,严把“三重关”持续强化散装水泥罐装船安全监管,推动中小型船舶选船机制进一步开展。

  海事部门严把窗口审查关。强化船港动态系统功能,要求亚东水泥、恒润海洋重工、铭星材料等涉及散装水泥装卸货作业的码头单位,严格落实船港动态申报机制,由海事窗口将码头申报内容与船舶进出港报告、港建费征稽平台进行数据比对,形成“船舶—港口—海事”立体化监管模式。同时严把现场核查关。加强现场巡航巡查力度,对到港作业的该类船舶及码头压力设备进行100%现场检查,重点检查船舶安全阀技术状况、码头压力设备设定压力等,对发现的问题立即通过协调船检、安监部门等方式,督促有关单位整改。此外,还严把安全检查关。对于船旗国安检选船系统中出现的该类船舶,优先安排安全检查,在安检过程中,重点检查管路、罐体安全阀及检验标识与证明材料、信号灯是否正常、锚设备是否齐全且能被立即使用等关键设备设施。对于发现的重大缺陷,依法滞留,将有关缺陷通报检验部门,必要时要求其对相关设备设施进行附加检验,出具证明材料,方能对船舶解除滞留。

  据介绍,扬州海部门将持续强化散装水泥罐装船安全监管,进一步落实建立长效管理机制,推动中小型船舶选船机制的开展,逐步淘汰低标准船舶到扬州港区作业,助力长江航运高质量发展,为交通强国建设贡献力量。

  交通运输部新闻发言人、法制司司长魏东在9日召开的“加快交通强国建设”专题新闻发布会上介绍,这13个交通强国建设试点地区分别为:河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市。

  中天钢铁集团拟在南通市海门港新区开工建设2300立方米高炉一座、2400立方米高炉两座,以及新建190吨转炉三座,形成炼铁产能606万吨、炼钢产能585万吨。

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